∪▽∪ 之前为什么说高速行驶不能一脚刹死，那是因为20年前，ABS这项配置还不是标配，而没有ABS的情况下一脚踩死刹车，很容易因为车轮抱死，而出现侧滑的情况，非常危险，但是有了ABS就完这就是ABS起作用了。这时一定不能因为觉得脚底有异常而松开，反而要死死踩住刹车。这样才可以有效的刹住车子，还能
ABS的原理我们曾经说过，简单来说就是：你负责把刹车踩死，ABS负责一次次的帮你“松刹车”，所以一脚踩死刹车的时候，才会发生一次次弹脚的问题，简单来说，你认为踩死了，但其实AB1、ABS不影响刹车距离有些司机以为配有ABS的汽车，它在发挥作用时能够缩短一定的刹车距离。之所以会产生这个观念，主要还是因为ABS基本只会在刹车时才起作用，从而给驾驶者产生相应
现代汽车可以凭借ABS完美替代“点刹”，但是有了ABS之后，我们还是不能完全依赖于ABS，有时候“点刹”也是非常重要的。在长距离刹车的时候，点刹可以降低刹车的不适感。毕竟刹车一脚对应赛车环境之下，ABS 对刹车系统的介入，会导致刹车不足，也就是无法重刹车之下、尽可能低降低刹车距离。而赛车里面所说的重刹车，与日常驾驶过程中的重刹车，目标和操作是相近的、但其
现在的汽车基本上都配有ABS，即便一脚踩死刹车，也不会有大问题，但雨雪路滑时慎用。不过，不建议就此放飞自我，汽车高速行驶时，如果前方有危险，并且发现的如果车轮抱死，那么轮胎的着地点是不变的，试想一下，一个固定的着地点，加上惯性，车只能向一个方向运动，打方向后这个点也是不变的，根本不能控制车辆的方向
既可以让轮胎不抱死，还可以用最大的刹车力度让汽车停下来。所以哪怕是新手，在带ABS车辆上急刹车，一脚踩死同样不会抱死。但在高速上急刹车情况就变得扑朔迷离了，这已经不是带不带ABS正常行车刹车时ABS是不会介入的，只有在急刹车，例如遇到紧急情况需要大力踩刹车时，在车轮抱死之前ABS才会介入，当ABS介入后，刹车踏板会有震动，这是ABS启动的一种反馈。- 2⃣车辆为
