首先第一级活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力进入跛行回家模式(Limp-home)。注：泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。共轨泄压阀打开的各种原因 1、回油管阻力过大，折弯或者堵塞。2、轨压传感器损坏；3、燃油计量单元损坏：卡滞、线圈开路、短路。4、燃油计量单元线路或者
主动打开如果系统中出现其他相关的故障码，ECU会加大道进油计量单元的驱动电流，导致轨压冲高，强制打开泄压阀以保版护发动机呢。如：轨压传感器相关故障权、燃油当传感器供电模块3发生故障，就意味着它负责的所有传感器可能工作异常，因此一旦ECU接收到与传感器供电模块3有关的故障信息，就会执行保护策略，限压阀也会因此打开。4)ECU相关故障
②更换泄压阀；③用解码器复位泄压阀打开次数。3、故障与ECU相关，包括信号干扰，信号异常等。可造成轨压高的器件较多，传感器多余ECU相连，油路中的传感器信号异常时，ECU为保护发动共轨泄压阀可能是主动打开知，也可能是被动冲开。主动打开如果系统中出现其他相关的故障码，ECU会加大道进油计量
1、主动打开如果系统中出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启例：潍柴发动机验证方法：方法一：启动车辆，将车辆转速提高到1500~2000rpm,用手触摸共轨管泄压阀回油管，如果烫手，说明泄压阀已经打开或者泄露。方法二：拆掉泄压阀回油管，将车辆转速
这种情况可以先更换柴油滤芯，清洗或者更换计量单元试一下，还是同样的问题，检查油轨压力传感器和泄压阀，这些地方都没有问题，直接更换高压泵就行了，平时一定要处理措施︰关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动查看是否恢复正常。如柴油机不能起动时，可以尝试拔开燃油计量阀
