电瓶点火系统软件采用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但有某些火花塞间隙可以达到1mm之上。假如火花塞间隙越来越更高，在急提速的情形下，非常容易造成火花塞起火火花塞电极间隙，一般在0.8~1毫米之间，这样的间隙最省油，通过这样的间隙再配合优质火花塞，可以使电流更加强劲，燃烧更充分，自然可以达到省油的效果。火花塞电极间
∩０∩ 一般情况下汽车火花塞间隙分0.6-1.5MM等多个间隙，其中0.8MM间隙的一般经常低速行驶较合适，点火较快。火花塞的间隙是根据点火时间，点火线圈电压等来设定。以下是关于火花塞间隙电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上，镍合金火花塞为0.8mm,铂铱合金火花塞为1.1。具有镍基合金电极的普通火花塞已经越
⊙＾⊙ 火花塞由于普通电子点火系统的点火能量提高，火花塞电极间隙比传统点火系统的火花塞电极间隙增大，一般为0.8～1.0mm;为了适应稀薄混合气燃烧，有的甚至达到1.0～7、早期的白金点火，火花塞间隙一般是0.7毫米到0.9毫米之间，而现在的电子点火，可以做到1.2毫米宽的间隙，如果加强了点火系统功率，还可以做到1.5毫米间隙。本文由百家号作者上传并发布，
火花塞由于普通电子点火系统点火能量提高，火花塞电极间隙比传统点火系统大，一般为0.8~1.0mm;为了适应稀混合气燃烧，有的甚至达到1.0~1.2mm,而且各种车型之间差更大的关系来自于高速时全部气缸们都吸气不足导致混合气稀薄——点火可能不成功；所以后面才有增压发动机
火花塞间隙正常是0.6至1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大，但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所火花塞的间隙是指中心电极到接地电极之间的最小距离，英文spark gap,它是火花塞最重要的参数之一，汽车火花塞常见的间隙值在0.6毫米到1.5毫米之间。根据市面两千种常见存量汽车车型的
