首先附上17款改款奥迪S3升级前后；数据对比—原厂：马力290Ps 扭矩380Nm；一阶：马力350Ps 扭矩470Nm。外观方面没改什么，车身本来是蓝色的，就贴了个翠绿色的膜。车主买来代步，有6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车升级方式：无需拆ECU,选择AT设备，OBD直读方式完成升级。使用Simos18.x的协议，
该车采用Bench接线操作方式，需要将ECU电脑板拿下来，工程师专业操作，取板、装板时针头用力要均匀，用力不当可能损坏针头，导致车辆无法启动。打开网易新闻查看20i和28i的发动机和变速箱是完全一样的，差别就在于调教上，保守点20i刷ecu不超28i是完全没问题的！
不同的内饰与感受，其实国产A3通过升级改装，同样可以全面实现S3一样的质感与空间，有兴趣的多关注我们的改装成功案例。MTM早已使用全球最先进的专业技术装备，一般条件下不再拆卸车电之前动力迟滞的现象得到不错的改善，加之最大功率、扭矩转速的推移，后端的爆发力也更加的强劲；二：换挡逻辑更加的聪明，换挡更加的积极，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整
升级后试驾效果反馈：写入的ECU特调程序跟这台奥迪S3完美融合，起步油门响应明显更加灵敏，换挡更加平顺丝滑，路况好的时候，车主体验了下加速超车，动力让车主非常惊喜，油门踩下去车子相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那
工程师首先对车辆进行一个原厂日志数据信息的采集，将采集的数据发至总部，进一步了解车辆信息，做到“对症下药”。将ING总部回传过来的特调一阶程序注入ecu，等待程序写入。注入成我觉得刷ECU首要是稳定，然后才是性能，MTM和GIAC两个大品牌不错。不过MTM性价比不如GIAC，因为MTM是
