˙﹏˙ 日前，AutoForecast Solutions公布最新数据，截止至12月9日，2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。从全地缘政治紧张：美国与中国之间的贸易紧张局势加剧了全球芯片供应的不稳定。此外，台湾在全球芯片生产中的关键地位也使得地缘政治风险对芯片供应产生影响。二、影响分析产业受损：全
英特尔的CEO称，半导体行业可能需要一到两年的时间才能恢复供需平衡，全球芯片短缺可能会持续到2023年。芯片代工巨头台积电（TSM.US）也宣布，为增加产能，计划最早于2023年在日本建芯片厂，为其美国暗地里想要抢夺其他拥有现代化芯片制造工厂的地区的市场份额。但是，除了中国以外，世界上所有的高端芯片制造工厂都位于与美国合作的盟国，或者是与美国站在一起的国家。正因如
工信部特意组建了汽车半导体推广小组，在1月12日的工信部举办的2021年汽车工业发展状况的新闻发布会上，工信部的装备工业一司的司长王为明给外界透露消息说：全球企业已经在加大汽车芯片的产能，信息技术研究和顾问公司Gartner预测，全球半导体供应短缺在2021年持续并在2022年第二季度恢复至正常水平。该机构分析师表示，半导体供应短缺将严重扰乱供应链并将在2021年制约
⊙﹏⊙‖∣° 在缺芯的大背景下，除了包括大众、丰田、本田、福特以及通用汽车等跨国车企被迫在全球范围内减产或停产外，中国本土品牌车企同样饱受芯片短缺的困扰而不得不减少部分车型的产能从游戏机到保时捷，很多消费产品都受到了芯片短缺的影响，芯片短缺阻碍了全球经济发展，这种现象从2020年持续到了今天。2022年1月，美国商务部长吉娜雷蒙多在推特上发文表示：“我们远没有脱离困境，半
全球缺芯的危机在2021年愈演愈烈。德勤日前发布报告称，估计芯片短缺情况将会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20周，到2023年初情况才能得到缓解。2021年，新冠肺炎疫情5月18日，在全球芯片短缺的情况下，丰田(Toyota )成为最新一家被迫减产的汽车制造商，其宣布将会暂停日本两家工厂的生产工作。其他公司包括福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和捷
