3、定位不同。比亚迪dmi技术自面世以来一直都是为了“省油”服务的，在技术方面相对来说是比较先进的，而dmp技术就是为了“性能”服务的，无论是电机参数还是发动机参数都要比dmi更胜随着科技的飞速发展，汽车行业也在不断地进行着技术创新，其中PHEV和DMI已成为汽车领域内备受关注的两种技术。那么，哪种技术更先进呢？首先，我们来看看PHEV技术。
idd如果只有电传动(增程式)的话，那结构会比dmi简单许多，故障率低许多，动力翻倍，1.5T能跑出4.0TV8的扭矩，那肯定比dmi强啊先放结论：我觉得日产的e-power技术是相当不错的，当然比亚迪DMI技术也没问题，都是相对来说在新能源
采用增程式的动力，在使用1.2L三缸并且车身更轻还是前驱的情况下，其油耗比比亚迪秦PLUS DM-i更高（前者NEDC亏电油耗为3.9L/100km，比亚迪DM-i则为3.8L/100km），这个时候便可以说混动车型到底应该几个档位更好？不同的厂家根据自己的技术优势，有着不同的认知和设计。相对而言，如果车重、电机功率、发动机效率等各个参数都一样的前提下，无疑，多档位dht会比d
理工男也有高情商，油电同价让奇瑞瑞虎8新能源冠军版更具竞争力8234 5 04:29 混动技术最先进的5大车企，比亚迪DMI只排第二，奇瑞鲲鹏垫底5348 3 热门车型1. 奥货比三家下来，可以说星越LHi·P直接给理想和问界“打了个样”！而吉利雷神电动技术的第二个杀手锏就是“大电池”。星越L Hi·P搭载的电池容量为41.2千瓦时，全系标配了直流快充功
