车用同轴喇叭因为结构原因，低频一般很难做出高质量来，下潜也不深；更因为没高音的车一般档次相对比较低，因此包括很多厂商在内都将同轴看做是廉价产品，更是降低高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门(前场)和后门(后场) 套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对
可以，1，看你车有合适的高音位置吗？有可以。2，你最好懂一些分频知识需要做个分频设置才能发挥合适。不需要再加装高音喇叭，没有多大实际效果。第一，如果是想更全面的提升车辆音质效果的话，这个是需要进行相关功放主机的更换的。第二就是正常情况下，车辆更换四个
ˋ０ˊ 可事实上，在民用音响或者家用音响领域，不少高端发烧产品都会选用同轴喇叭，在车载音响领域，同轴喇叭与分频喇叭相比，也更能给汽车音乐带来更高的便利性，更容易辅助发声组合出一个立体而在车载音响方面，同轴则给汽车音乐带来更高便利性，也更轻松辅助发声组合出一个立体车厢声场。特殊双高音单元，中高频段响应更佳瑞典卓美XP620二分频同轴喇叭采
˙ω˙ 不需要。切记高音头前要加分频器或者分频电容。完成后，如果觉得高音过多，可以把原同轴的分频电容焊开，不要破坏性剪掉。如果原同轴是那种10块钱以下的纸同轴，如果预算较低的话，换对同轴喇叭也是个不错的安排，毕竟自己在开车，大部分声音还是来自前门
全家福，银笛全频同轴喇叭＋高音头高音头，自带电容，相当于过滤器原车与新买的6.5寸同轴，这个同轴小E后门同轴喇叭加装高音头（试听效果不错）先前更换了一套喇叭，前门的是套装的，效果总的来说还行。
