发动机顶缸有两种情况，一种是活塞顶部与气门顶撞，另一种是活塞顶进水或其他异物。当发动机工作时，活塞上下往复运动，当活塞到达上止点时，排气或压缩完成；如果是排气结束位置，发动机顶缸的前兆就是发动机会出现漏机油，冒蓝烟还有就是加速无力这些症状：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的
发动机顶缸的早期症状如下：1。发动机气门正时损坏(当然包括正时皮带或链条“错齿”(补齿)、“打滑”、“断裂”、“变形”);2.联动机构松动；3.气门机构“干摩擦发动机顶缸会出现气缸压缩压力降低，动力性丧失等症状。以下是发动机顶缸的原因介绍：1、弹簧折断：进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；可能是有坚硬的物品掉入燃烧
顶缸后再次启动，发动机会出现非常杂乱的金属碰撞声音。就是不懂维修的人都能听出来不正常。强烈建议不要再次启动，以防止故障扩大，造成发动机的彻底毁坏。1、发动机顶缸是指由于连杆间隙过大导致连杆过长。发动机转起来后，碰到发动机气缸就是顶起气缸。2、膨胀内容：当活塞与连杆的连接出现问题，如间隙过大时，会导
(＊?↓˙＊) 发动机顶缸的修理方法是：1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气1、发动机冷却系统因漏水、缺水、不能及时补充导致发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封和润滑功能丧失；3、活塞环因积碳卡死在环槽内，失去了密封的效
