这是因为排气门间隙大了是为了更好地排除燃烧废气，所以要比进气门间隙大。具体介绍如下：1、原因：进气是靠真空吸气进去，而排气则是通过挤压方式推出去。其次，为排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁是热
(＊?↓˙＊) 1 排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁气门间隙过大，导致气门不能完全打开，气门异响，加速无力排气门间隙过大的处理方法：1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃; 2、打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩；
“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。2.“两次调整法”的操作程柴油机气门在进气门需要的间隙要比排气门间隙要大。亲亲～希望我的回答对你有所帮助哦😘后续有什么问题请追踪询问就可以了👈
(=｀′=) 因为热膨胀系数不一样。进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式排出去的。其次，为了发动机内部可以获得更更多“一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。”相关的问题第1题190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.48±0.05mm。 点击查看答案第2题调整发动机气门
这是因为为了更好的排出燃烧废气，排气门间隙大于进气门间隙。具体如下：1。原因：进气是真空吸进去的，排气是挤压出来的。其次，为了在发动机内部获得更多的新鲜空答：如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困
