由于节温器关闭不严，会导致一直大循环，水经过水箱散热，这是如果一直跑起来的话，风速通过水箱带走大量热量，水温就会下降，希望能帮到你，有什么不明白可以回复1、阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启：造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热。解决办法是更换阀门即可。2、节温器关闭不严：造成发动机升温缓慢，造成发动机过
你怎么确定节温器没有关闭呢？夏天节温器不关闭对于汽车来讲影响不大，发动机冷却水大量循环，能够减低水温一、节温器主阀门长期处于关闭状态，无论水温高低，冷却液循环的线路均是由水泵泵水，经缸体水套、缸盖水套、出水管后，由水泵向缸体，即所谓的小循环，这样必然造成
ˋ﹏ˊ <&order>节温器主阀门长期处于关闭状态，造成发动机温度过高，直至开锅。这时候电子扇高速旋转，噪音大，仪表可能会有水温高报警提示。order>节温器长期处于打开状态，发动机温度低于要第二种情况是节温器完全关闭打不开了，这不会导致没有暖风，而是会导致水温高。因为冷却液只能进行小循环，水温高了后也无法经过水箱散热。会听到前方散热风扇在高速旋转，但水温依然很
第四，把旧节温器用手取出，（记住上下方向不能倒置，因为上面有排气孔，装反了会造成排气困难）。第五节温器如果打开过早或者密封不严，就会出现车辆升温缓慢，暖风不热等现象。节温器如果内部损坏从而无法正常打开，就会造成发动机过热，散热不好，就会产生高温现象。其实不用自己去拆卸，也是可以去鉴
若水温表指示在70°C以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。由于节温器冷态工作正常，发动机工作初期，水温会很快上升，当水温上升节温器如果不能关闭，发动机水温达到正常温度的时间就会变长，如果发动机经常低温运行发动机内部的磨损会大，油耗会高，还会导致水温波动很大，正常情况下水温应该
