dq381变速箱用在帕萨特、探岳的车上。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时使得DQ381变速箱的扭矩承受系数和摩擦系数满足变速箱和发动机的扭矩容量情况下，相比DQ380变速箱的6片摩擦片，在DQ381变速箱上减少为5片摩擦片；为了能够进一步将
DQ500可以说是大众DSG变速箱下可靠性和成本最高的变速箱。381和500最根本的区别就是定位的不同。如果381只是入门级变速箱，那么500就是大众双离合变速箱系列中综合来看，大众DQ381虽然顿挫感没有那么强，但是动力输出也没有以前那么动感，油门的响应也会有延迟，反应变慢。真正考验大众双离合变速箱的是城市拥堵路段。在市区，当你低速踩油门时，
dq381变速箱寿命变速箱正常跑20到30万公里是没有问题的。在正常运行的情况下，变速箱应定期保养。定期维护可以延长变速箱的使用寿命。Dq381是大众品牌推出的离不激活的情况下，切换阀将来自辅助液压泵的油液导入到高压管路来增加变速箱液压油的供应压力控制阀N218激活切换阀，辅助液压泵的液压油导入到低压管路来冷却离合器和润滑变速箱本期
作为一个DQ381的奥迪车主，这个变速箱不仅程序有毒，怀疑逻辑也是有毛病的，不管冷车、热车，上坡还是平但这一次，一汽-大众第八代高尔夫GTI直接装上了DQ381变速箱，而且该变速箱主要优化了内部摩擦和NVH性能，据官方透露其未来的燃油经济性表现和听觉层面会有不小提升；另外DQ381还有国
整体来说大众DQ381开起来的顿挫感虽然没有那么强了，但是动力输出没有以前那么运动了，油门的响应会有所延迟，反应变慢了。而真正考验大众双离合变速箱的还是城市的拥堵路段。在市区，大众DQ381最新双离合变速箱
