通常是90°最佳，但发动机在差异工况下温度是有变化的，所以算上冷车和热车状态，发动机的正常温度在85-105°C之间，最佳状态当然是在90°C上下徘徊。。2、再观察控制中冷却水温过低；P0125 发动机冷却液温度传感器闭环控制中冷却水温过低；DTC P0128 节温器卡死在打开位；DTC P0128 节温器卡死在打开位；DTC P0128 节温器卡死在打开位；DTC P1258发
【五菱宏光V发动机冷却液温度表】显示车辆冷却液的温度。“C”是指“冷态”，“H”是指“高温”；当水温表指示在红色区域时，说明发动机过热，应立即关闭发动机进行检查。告诫1、冷却液不足，冷却液的作用是为发动机降温，冷冻液也称为防冻液，如果冷却液不足不能很好地给发动机降温，会导致发动机无法正常工作；解决方法：及时添加冷却液即可；2、机器阻塞，如节
∪ω∪ 90度到95度比较合适，五菱之光，正常行驶知中，水温表离第一条红线有2格，是正常的。就是水温指针会上升三分之二，就是90度的位置，而不是像大多数车辆水温表上升(1)检查冷却液温度传感器。a.可以采用量取传感器插接器两端电压或者读取数据流，观察数据的变化，应能随着冷却液温度的变化而变化；b.确定或排除冷却液温度传感器失效或误报数值造成
—如果在工作温度关闭发动机后7小时，冷却液温度高于37.5C(辅助暖气系统关闭),则检测出故障。6检查必要条件冷却液液位正常。7—如果出现故障，则使用温度模型理论上来讲节温器更换了是没有这问题的，可以先用诊断电脑读发动机水温，检查水温数据是否稳定，如果不稳定检查节温器是不是相同型号，风扇是否长转。如果水温稳定
＞△＜ 发动机冷却液温度过低通常是节温器工作异常导致的，不合理的阀门控制使得冷却系统低效能运行，发动机温度提高缓慢，热车时间过长，影响车辆的正常使用；另外，部分车[前面的别走][嘿哈][太开心][耶耶耶][太开心]非常感谢您的等待，关于您问题的回答我给您放在了后面；；读取一下发动机模块的数据，冷却系统数据，时候有命令风扇长转
