2、柴油机加“氢”的催化燃烧：“氢”在柴油机上的燃烧特性与汽油机的点火机理不同，氢气是依靠柴油压燃多点点火的，属于预混合燃烧，由于氢气的火焰传播速度较快⑤依据发动机的工况变化，控制器ECU16发出指令，在进气门打开时、打开电磁阀11,氢气(H2)和一氧化碳(CO)喷入进气歧管进气门处，和新鲜空气(可燃混合气)一同进入发动机气缸，参与燃烧；⑥
燃料用的甲醇来源很广，可以从天然气、劣质煤、油砂、木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来。而且，甲醇生产有工艺简单、设备少、运输方便等特点。3)积极发展公共交通。天然气掺氢时发动机燃烧放热时间缩短，有害排放物一氧化碳(CO)和未燃碳氢化合物(UHC)降低，氢气的加入被认为是促进一氧化碳和未燃碳氢化合物氧化的重要因素。由于掺氢提高了燃
第一步制取原料气。把经过适当处理的煤送入反应器，在一定温度和压力下通过气化剂使煤不完全燃烧，这样就能以一定的流动方式将煤转化成一氧化碳和氢气混合的原料化学方程式：(条件：点燃) 燃烧时发出蓝色的火焰，放出大量的热。因此一氧化碳可以作为气体燃料。实验室一般使用浓硫酸催化或加热草酸分解并用氢氧化钠除掉二氧化碳制得一氧化
＼ ＿ ／ 一氧化碳和二氧化氮反应可以用于制备合成气体以及汽油和柴油的原料。该反应也可用于控制一氧化碳和二氧化氮在空气中的比例。在工业生产中，一氧化碳和二氧化氮反应也可用于制一氧化碳，水煤气的主要成分是一氧化碳和氧气。
1)一氧化碳一氧化碳(co)是因为燃料燃烧时空气不足或其他原因造成不完全燃烧时产生的。一氧化碳是无色无味的气体，吸入人体后，易于血液中的红蛋白结合，其亲和能2.水煤气：一氧化碳(CO)和氢气(H2) 3.煤气：一氧化碳(CO) 4.天然气：甲烷(CH4) 5.石灰石/大理石：CaCO3) 6.生铁/钢：Fe) 7.木炭/焦炭/炭黑/活性炭：C) 8.铁锈：Fe
