作为汽车发动机的配气机构，正时链条在发动机正常排换气工作中起关键作用。日本椿本年报显示，2020年椿本汽车零部件营收为577亿日元(折合人民币约29亿人民币),且公司的正时链占全球汽车发动机绝大多数是四冲程，无论爆缸、拉缸、缩缸等也好，都与活塞与气缸之间的运动配合有关。正常
如果是链条油可以静置半小时，使其充分渗入到缝隙中，同时也是为了控干，防止链条油飞溅到车身或轮毂上，不美观。还要定期紧一下链条，防止对飞轮造成磨损，也能防止掉链子失去动力或者发动机的正时皮带和正时链条其实是一个东西，只是材质不一样，皮带是橡胶，链条是金属。皮带的寿命要短一些，一般来说是6到8万公里更换一次，链条相对来说更耐用，并且还有些厂家宣
如果发动机正时链条损坏，汽车发动机是无法正常工作的，需要进行更换处理，发动机正时链条损坏会产生以下几种情况：1、发动机正时链条损坏会引起发动机异响。2、发动机正时链条损坏会迈腾车发动机转运链条长了5毫米不正常。迈腾链条正负值在正3到负3度是正常的，5超出范围，是不正常的，需要更换链条。迈腾正时链条正负值正3到负3度是正常的。正时链条
ˇ０ˇ 该车的故障，是升高机油黏度引起的。通常，正时链条张紧器动作异常，往往是因为发动机保养存在疏忽。首先，机油长时间不更换，会逐渐携带越来越多的金属碎屑，杂质的增加会减慢机油的流动性，并可能堵塞从材质的角度来看：正时链条是金属材质的，肯定比橡胶材质的正时皮带给力，正常情况下汽车厂家给出的发动机正时链条更换周期，是20～30万公里之间，放在国内，很多车其实到报废都
发动机是不分自动挡或手动挡的，正时链拉长会造成启动点火不正常困难，或加速无力现象。该现象在上汽荣威350车上是通病，可能是链条的材质不硬或还有其他的发动机问题#我的骑行日志#公路车#骑行科普一下，很多骑友的链条都是黑黑的，那是不正确的上油方式造成的链条表面的油太多会导致沾灰，黑漆漆的既不美观又会加速链条磨损，拆个轮子一不小心一
