因为在低温环境中防冻液会明显冷缩，而一旦缩减至看不到的程度后，启动发动机时会让水泵驱动防冻液在管路中流动。流动的过程中会产生负压力，此时从空空如也的膨胀壶里则会吸入空气。冬季防冻液液位偏低是防冻液热胀冷缩造成的，如果外界气温足够低的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。防冻液热胀冷缩是很常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，只不过
各位车主好，冬天到了，防冻液也会热胀冷缩，如果防冻液低于刻度线的时候，是可以添加或者更换的，防冻液主要是为发动机降温，防冻液太少，管道里面就会进入空气，水冬天防冻液液面会下降，因为在冬季时，经常使用暖风，会使得防冻液出现蒸发现象，因此，冬天防冻液会减少，液面会下降。天冷防冻液会变少，不过也要观察其变少程度，如果自然消耗变少的话
这是网友留下的问题，其观点是防冻液也会热胀冷缩，冬天是不是应该多加一些；这个说法看似有道理，实际却是错误的理解。防冻液有标准加注量，不能过多更不能少；标准的加注量就在防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是防冻冷却液。在寒冷的冬天停车时，防冻剂可以防止冷却液使散热器开裂并冻结发动机缸体或气缸盖。为什么防冻液遇冷会收缩？
而且防冻液里面还是有水的，水在结冻之后会出现体积的膨胀，是“反热胀冷缩”的；所以冷却水箱有可能损坏，这也是要提前检查防冻液的原因。如果防冻液已经用了几年，其间补充过防。第二种是几天就少了需要添加，这种说明防冻液正在泄漏。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温
∩△∩ 那么在冷启动时如果没有打开暖风，防冻液就会以正常的“热胀冷缩”状态在膨胀壶内逐渐变多，启动后随即打开就会让膨胀壶里的部分防冻液流到暖风水箱进行循环，此时循环需要的水量变不能。防冻液只要水温到红色区域，说明防冻液不足，建议马上靠边熄火停车，不然会损坏发动机。冷却系统是通过水泵将冷却液循环将发动机内的热量带出散热，如果缺水
