根据申报信息显示，该技术通过预先设定碳罐吸附量限值，在系统检测到碳罐趋于饱和之前将会自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式，启动发动机，在提供充电以及润滑的同时，同时实尤其是国家制定的国六排放标准后，插混车型中的发动机并非持续工作，所以油箱内可能产生的油气不能及时被碳罐吸附，进而重新燃烧，为了油箱的安全，一些未经燃烧的油气就要排放到空
碳罐吸附饱和后如果不处理，多余的汽油蒸汽就会直接排到大气里，此时就需要炭罐脱附，炭罐脱附是将炭罐里的汽油蒸汽吸入发动机并烧掉，使炭罐重新具备吸附能力。以上就是普通燃油车如果出现了尘土的问题，可以尝试将回气管吹干净。但如果碳罐已经损坏或破损，就需要重新更换整个碳罐和电磁
ˇωˇ 建议去4S店治疗。过程相当复杂，注意事项也很多。车用碳罐是车用汽油蒸发控制系统的重要组成部分，连接着汽车油箱和发动机。1955年后，中国法律要求市场上的车一般油箱里面的汽油蒸汽压力达到4-7kPa时，油气控制阀就会打开，然后油箱里面的汽油蒸汽进入碳罐。在碳罐中汽油蒸汽里面的碳氢化合物会被活性碳粉吸附，变成对环境无害的气体，最后
高压油箱就是油箱里的汽油是在持续挥发的而碳罐的活性炭吸附量又是有限的想要通过超大容量的碳罐来吸附长期挥发的燃油这显然是不现实的那么如果使用的是最普通的常压油箱系统我有个疑问，车辆停放超过四天，碳罐吸附饱和后，油箱内再次产生的大量油蒸汽咋办，设计高压油箱的作用这就体现出来，通过隔离阀将后期更多的燃油蒸汽储存在高压油箱内，才能保证污
