1、刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程雷凌双擎，想买丰田雷凌双擎版的朋友，优缺点来了解一下
这个车很不错，不过也有缺点，下面唠唠缺点，毒舌吐槽：上一代雷凌：外观线条乱七八糟，外饰拼拼凑凑，雷凌双擎的缺点如下：1、刹车前半截是回收能量的，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间，老司机开估计会很不习惯；2、雨天开车时，侧窗玻璃上的雨
2、隔音效果差雷凌双擎在低速行驶时车厢非常安静，能给人一种电车般的驾驶体验，但只要速度一提升各种风噪、胎噪就接踵而至，深踩油门时发动机噪音也相当明显，对于比较敏感的用户来缺点：市内交通比较拥堵。转弯半径有点大，掉头有些不便。优点：外观霸气，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，
RT,最近刚买了雷凌双擎领先版，开了一千多公里，简单分享一下它的优缺点。ps个人意见如有不同可以探讨~ 优点：1.价格实惠：作为油电混动车，这辆车的价格相对是比较低的，比一些油车贵不视觉：视野相对于老一代雷凌有所改善，更通透了！A柱的盲区可以接受，转弯仍需多观察。把座椅调到最低，看不到车头，需要适应(老车雨燕能看到车头，车距更易把控，开过雨燕的朋友应该都懂) 从2厢换到3厢，
∪▂∪ 如果你不能接受雷凌动力不足、中控台异响、风噪大、有异响、后座不能放倒、减震器漏油、总拖底、后排空间小、隔音差、车内隔音效果不好，那就得掂量掂量了，毕竟首先，双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的，很平顺，很安静，驾驶体验很好，加之油耗低，下一辆车估计我还会选双擎。另外，建议去4S店多试驾试驾，一定会有不一样的感受。其次，如果
