而改装的高性能尾段排气管壳体一般会采用耐用、耐热的不锈钢材料制成或者说是铝合金甚至碳纤维等材质，内部采用回转式回压隔板使排气顺畅的排出，而消音部分则采用了玻璃纤维，可在减拥有消音功能的尾段排气管是最大的排气阻力的来源消音过程k的是利用隔板让排气撞击由反射波的形成减低音量原厂大都是采用如此的型式而改装的排气管则都采用直线筒式缠绕消音棉来吸收噪音这样无隔
在解剖了原厂中段后也可以看到颗粒捕捉器的真容，可谓密不透光来形容。宝马330国六B改装HSR中尾段排气的具体安装过程这里略过，来看看改装前和改装后的直观对比吧！原厂的颗粒捕捉器通常绝大多数朋友改装排气就是为了声音，因为动力不会有什么改变，心理觉得有30匹的提升，但上了机器才发现没有明显改观；排气可以分头、中、尾三段，改装排气的朋友中，90%以上改的都是
态呈现给每位顾客。工厂研制多系列不锈钢、内回压尾段、直排尾段以及汰合金系列排气制品，质量均达到国际水平。本厂生产的汽车消声器不仅有美观耐用的不锈钢版本，亦可以按照客户的要求定制全很多朋友想升级汽车排气系统，今天仔细了解一下中尾段排气升级的意义。先说重点！排气就是排除缸内废气，升级后可以更加通畅，提升性能，增强声浪。排气分为头段、中段、尾段，头段的升
【太平洋汽车】改装排气管尾端有提升性能、增强美观度的特点。排气系统可不是单纯的排放废气这么简单，还关系着发动机的动力平顺性与环保、噪音等问题。排气系统得从汽缸内的排气气1改装排气管尾端有什么用提高性能和美观度。尾部是排气系统的最后一部分，也是排气系统中三级消声的最后一级。尾部的结构类似于中断部分。汽车原规格中尾部的材
改装排气分为两大类：阀门排气/无阀门排气改装排气最主要的用处就是配合进气系统与ecu配合实现马力的提升，不过本期介绍的主要是中尾段排气，中尾段排气一般主要决定音质和消音，对动改全段并刷ECU是可以增强马力，减重，增加油耗，减少发动机寿命。改全段不刷ECU不仅不会增加马力，开起来
