法系车作为最早进入国内的合资车企，相较于同时期的大众和日系来说，销量只能用一词形容“惨淡”，每当提及法系车时，在国人眼中总会蹦跶出一个具体性话题，那就是赞美和不屑。2020年法系车全球销数据显示，法系车全球销量超过390万辆，但国内销量仅为25万辆。法系车的情况和韩系车差不多。他们在中国市场比较失意，但放眼全球市场，他们依然是顶级品牌。为什么法系车卖得不好
法系汽车产品目前在国内市场中的尴尬地位，已经是一个老生常谈的问题。非常不理想的销量成绩，让雪铁龙与标致的处境，变的异常的艰难。其实不少法国的汽车品牌，进入国内的时间都法国汽车市场销量冠军：标致(PEUGEOT),累计销售28.61万辆。其标志是一头站立的狮子，诞生至今已有132年。去年，该品牌全球销量同比增长5%,达到1214851辆。欧洲市
●▂● 虽然目前在欧洲市场销量不错，但是没有技术或性能上的明星车型是法系车继续成长的一大障碍。而在美国市场，法系车早已不见踪影。擅长造小型车的法国车企既无大排量发动机，也无空间宽回答总是：挺好的，但是我不买，后续太麻烦。这就是法系车在国内的生存现状，苟延残喘这四个字一点都不过分，而实际上法系车的总体销量在世界范围内却是非常可观的，以法系车最大的构成部
那么法系车能东山再起吗？客观地讲：很难！法系车的质量的确是很可靠的，但法系车在国内销量越来越差并不是质量问题很明显，在欧洲市场，法系车的销量直接是碾压大众的，不过在中国市场却截然不同；在今年上半年，PSA集团在欧洲卖出了167万辆，但是在国内市场却不到7万，远远不及欧洲销量的零头，PSA这个销
具体来看，2019年，乘用车产销分别完成2,136.0万辆和2,144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83.0%和83.2%,分别低于上年产销量比重的3但法系车在全球的销量却是相当可观，去年390万辆的总销量，其中在法国的涨幅达到了2.6%,意大利涨幅3.9%,西班牙涨幅4.2%,德国涨幅3.7%,英国涨幅4.8%,唯独在中国的销量呈下滑状态
