理论上是可以的，首先在技术方面，丰田的THS双擎混动系统已经经历了多年的市场考验，技术发展至今也已经相当成熟，具有极高的耐用性和可靠性。其次在硬件方面，雷双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，电池寿命在8万公里左右。一般来说电池2到3年就需要跟换了，丰
说到好口碑，就不得不提到我的精英风尚版的小蓝雷凌双擎E+,它不仅皮实耐用，还走到哪里都是一条靓丽的风景线，就是由于它这个漂亮的蓝色，官方叫它琉璃蓝，特别的亮。雷凌双擎E+延续着下面小编为大家整理4个雷凌车友关于《雷凌双擎电池耐不耐用》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、耐用的，丰田的东西整体都还是比较耐用，不然也没有开不
可以自动跟车前车加速、减速并保持车速，基本上可以做到解放右脚，所以同事回到公司之后也没有过多抱怨广深高速的拥堵，更多是在夸奖雷凌双擎的自适应巡航功有多好用。雷凌双擎的DRCC只要雷凌双擎整车能用，电池就能用。而且政府提供不限年不限里程的免费保养。生产厂家也要对任何问题负责。消费者基本不用担心雷凌双擎电池能用多久。雷凌双庆的
整体来看，在三亚高温和暴晒的环境下进行长时间的极限性能测试，雷凌双擎只在加速和制动上出现了一定的衰退，但没有出现任何故障，作为一辆家用车来说，这一点很值得称赞。不过需要注意车友答案：1、雷凌双擎可靠性是没有问题的，后期故障率比较低，也是非常省油、省心的，动力性出色，后期费用比较低。档次感十足，工艺技术出色。2、广汽丰田雷凌双擎版是一款日
＞▂＜ 总而言之，雷凌双擎的操控也许不是同级别最犀利的，但说它操控好完全没毛病，而除了设计和三大件之外，安全性配置也是它最大的优势之一。2021款雷凌双擎，标配了八气囊，除进取版车型外，其余车型均配备一些开车的人，都希望能买到一款节能、耐用的汽车，在人流密集的都市里，要比SUV更有弹性。而且，节能的车能节省保养成本，耐用的汽车，也不需要经常跑到维修店里。车迷若喜爱汽车
