还有就是关于插电式混动车的后期保养，比燃油车更贵吗？A-定位上，这两台车差别不大，都是日系混动车设计思路的延伸，结构上不展开说，你只需要知道TA们都是没有独立变速器的混动机构。现阶段算高的（小保养虽然便宜省钱，但大保养太贵），但是过两年，因为混动的普及，费用会降低不少。而且现在买这车
插电混动保养的费用不高。插电混动车辆一般都有两套驱动系统，一套是纯电驱动，一套是燃油驱动，相比单纯的电驱动和燃油驱动的保养费用要高两三百元左右。但是相比燃油车辆来说插电混插电混动的车保养实际要比纯燃油的省很多。因为保养最贵的就是机油。燃油车五千到一万公里换一次机油，
混动车的保养费用不高的，这个我们可以这样来理解混动车型的换油的周期普遍比较长，我们以同样的燃油车来说，燃油版和混动版之间一保养周期一万公里为例，换机油优点三：油电混动车相对于传统燃油车更加的环保！《油电混合动力车的节油优化》一文中就有提到：油电混动车型在尾气排放上面要比传统燃油车更少，更加的环保。混动车型在正常驾驶过程
优点1：部分混动车可以享受政策优惠混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电而大保养的话，保养周期为30000KM/18个月（以先到为准），保养项目主要包含了机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、制动液/刹车液、火花塞(整套)这些，费用为1670.00
同时比亚迪优化晓云-插混专用发动机在NVH 性能表现，该款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。一般来说，电池更换费用可能是混动车维护成本中最高的一项。具体的费用取决于许多因素，包括电池的尺寸、电池的容量、电池的类型和制造商，维修工费等。根据多家汽车厂商的官方信息
