6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是活塞与气缸的装配间隙有严格规定，间隙大，冷车时会“敲缸”，同时可能造成窜气、烧机油等现象；间隙小，热车时可能会“拉缸”。因此装配活塞时应严格控制其配缸间隙。不同的车型有不同
发动机烧冷却液的原因是：1、自然损耗；2、防冻液缸体有裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形。冷却液的作用：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；您好！发动机烧防冻液可能是发动机缸垫损坏或缸体有裂纹，出现这种问题应尽快维修，以免发动机缸内进入大量防冻液导致发动机机械损坏。
内部泄露就要拆发动机，检查缸垫啊，机油啊，等等。只有看到了哪里出了问题才能知道修理什权么部位。汽车烧冷却液的原因一是由于缺水，影响到的冷却效率低引起的。所谓汽车防冻液烧干了是不会发生的，如过冷却系统或水箱有漏点的话，会渗漏冷却液导致冷却液过少会没有，这样汽车发动机会应高温无法起动。车辆抛锚，严重的会使车
汽车防冻液液面不足，水管、水箱等没有外部泄露，排气管伴随有冒白烟(冷车热车都有),可以判定烧防冻液；可能原因如下：1、汽缸垫损坏、缸盖螺栓松动；2、缸盖及缸体平面度异常；3、缸换防冻液要彻底的放干净水箱里的水，还是同样道理散热风扇上的注水口在车热时不能打开。一般来说，新车
ˋ＾ˊ 可能是冷却液缺少，引起发动机高温。冷却液泵搭铁不良，冷却液泵故障，散热器过脏等都会导致该情况出现。检查冷却液这个的话发动机正常的工作水温一般在九十度左右，最高不超过98度，如果是新换的防冻液只要不超温，温度低一些的话也算是正常，因为防冻液的导热性比较好。但是如果
