长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。长安铃木副总经理王惟证实奥拓早在7月底已全部停产。在成都车展期间，王惟首次对外证实其旗下的奥拓已经正式停产目前厂里仍积而真正让我们国人熟知的奥拓却是1986年版的奥拓“WorksCC72第二代车型。当然，它的发动机没有用原版0.66L的turbo机型，更没有原版的四驱系统。取而代之是一代末期的F8B发动机，1995年在
铃木奥拓的车型最早在2010年就正式停产了，该车挺好的，原因是并不是车的品质问题，而是因为车辆越来越普及了，而消费者的需求从更大的空间，更靓丽的外观作为判断依据，而恰奥拓这款车型在2016年的时候就已经停产了。奥拓这款车型在2016年的时候就已经停产了。0 全部评论(0)
长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在近日接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实，奥拓早在7月底已全部停产。长安铃木奥拓长安铃木奥拓痛斩奥拓“十一”前，长安铃木宣布正式推出国内最后一代奥拓是2009年第七代，由于长期不换代，铃木在国内销量惨淡，最终于2018年退出中国市场。为什么拥有如此优秀设计能力的铃木会退出中国市场？一是长期不换代，车型老旧
2008年，奥拓国三停产。2008年，由于国家实施国四排放标准，奥拓全面停产。新奥拓于2009年9月上市，国四标准直接实施。奥拓是中国拥有的经济型汽车品牌长安铃木公2008年7月。长安铃木终于下定决心痛斩奥拓。在2008年7月接受媒体采访时，长安铃木副总经理王惟证实，奥拓早在7月底已
这代奥拓在国内生产周期长达14年，从01年起，长安对其进行改造升级，加装安全气囊，ABS等安全配置，老奥拓以物美价廉的形象完成了自己优质代步车的历史使命，2006年全面停产。第一代奥奥拓、雨燕早已停产最后一代奥拓是2013款，基本与奇瑞QQ同一时间停产，使用了1.0L三缸发动机，省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款，之后再也没有改款过，目前去长安铃木4S店
