奔驰glc使用的是采埃孚的9挡手自一体变速箱，变速箱代号为9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。以下是相关内所以从齿比标定上，也能看出三款变速箱的设计取向：奔驰注重动力(靠2挡起步提升经济性)、采埃孚完全注重经济性、通用更注重动力(平顺性也不错)。车聚小结9AT是
（奔驰9AT变速箱内部复杂程度，远比发动机更复杂研发难度更高。）说到奔驰9AT本身，这是一款纵置自动变速箱，研发和制造成本远高于通用和采埃孚的横置9AT，奔驰C级的2018年款的9AT相对于采埃孚8AT，奔驰9AT变速箱完全是新手，用在最低端的C200L上远没有S级那么平顺，特别是故障率、耐用性还未知！需要长时间数据测试考验才行。百万级别的进口奔驰GLE上搭载的9AT
⊙﹏⊙‖∣° 特别是宾利、保时捷、奥迪、宝马、劳斯莱斯，以及我国的红旗都在大范围采用采埃孚8AT，雷克萨斯高端车则广泛使用爱信8AT自动变速箱，唯有奔驰全系从不用采埃孚8AT，而是在自家老S级而作AT变速箱的龙头老大，采埃孚变速箱在官网上就宣称过自己的8AT变速箱最长可以8年12万公里维护，而现在主流的奔驰9AT 9G-Tronic变速箱在车主手册上直接写15万公里进行维护。美国
采埃孚8AT 通用10AT 奔驰9AT,豪华车变速箱哪家强？查看全文] 全部评论(28) 我要评论apacxs6vpmg 2023-01-15 23:27:53 30楼我刚索赔完一个变速箱总成不到半年的车原评论奔驰glc用的采埃孚变速箱，是一款9挡手自一体变速箱，代号为9HP，核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构
?０? 奔驰GLC变速箱是9at变速箱，由德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司(是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一)率先推出。奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速箱代号9HP,其变速器的核3.奔驰9AT-奔驰9AT变速比高达9.15,这就可以看出来这款变速箱，拥有着极快的加速性能，以及出色的燃油经济性，并且1挡齿比5.5,拥有更快的起步性能，在经济模式下直接二挡起步，拥有更低的油耗。相比老款
