首先，没有所谓的大众EA888，EA888从EVO1到现在开发的最新一代都是奥迪研发的。在欧洲，生产是放在匈牙大众EA888是一款神奇的发动机，一直被逆向，从未被超越，虽然它的参数并不是特别抢眼，但是其能耗和动力的平衡非常具有前瞻性。不过市面上暂时还没有第四代EA888发动机，只有第三代和第
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?０? EA888 第三代2.0TSI 发动机，在开阔创新新工艺新功能的同时，沿袭继承了EA211 最大的特点，即缸盖集成排气歧管，由于EA888 第三代发动机的2.0 TSI 版本采用了气缸盖内集成式排气歧管的设计方案，第三代EA888 发动机开发背景2006年 缸内直喷 涡轮增压 双平衡轴 进气歧管翻板 进气相位可调 欧四排放2009年 曲轴和活塞优化设计 链条张紧器设
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第3代EA888涡轮增压器采用最新开发的电子增压调节器，调节更快、更准确。第三代EA888采用直喷+歧管喷射的双喷射系统，有效降低油耗，减少碳积累。第3代EA888采用双重AVS系统，能够以较货比三家之后EA888太容易成为说不上哪里好但就是替代不了的那个选择。
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⊙０⊙ 而在第三代EA888发动机里奥迪的AVS技术变成了标配，大众集团的所有车型都能够共享该技术。奥迪当然不甘沉默，提出了适度尺寸理念和三代半的EA888 (Gen.3B)。如下就是大众集团1.8T和2.0这款三代半的EA888Gen3.B发动机最早将被搭载在新一代的奥迪A4上。有消息显示，最快的话新一代的A4有望在今年9月的法兰克福车展正式亮相。让我们看看这款EA888米勒循环发动机能否像之前的第二代、第
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EA888这款机器从一代、到如今的三代半都是由奥迪独立研发，因为要配合母公司大众的模块化战略，所以奥迪在研发EA888之初、就考虑了针对MqB平台的横置版本，所以EA888才会被用到消费者对这款发动机的认可度很高。早期，这款发动机烧机油，消费者也保持了不错的信任度。这款发动机带来的驾驶体验非常吸引人。在冷却循环系统中，第三代EA888发动机首次采用电机
