火爆浪子2012-6-21 14:11:狮子兄，这个的确是链条式CVT，不是JF011E的钢带式。不过原理一样，弄断，对于科雷傲的发动机与变速箱，大家也是十分熟悉的，动力总成与之前上市的奇骏完全一样，连调教参数都没有区别。实际驾驶起来，动力总成的感受也基本一致，依托于日产对CVT的调教，科雷
亲，是钢链带哦是钢链的，对于钢带传递的CVT变速箱使用寿命会相对的更长一些，但是在后期使用过程当中也是一样需要定期更换变速箱油才可以的，不然这个变速箱也是比科雷傲变速箱一般采用钢链传动方式。这种钢链传动在汽车行业中很常见，它的设计可以有效传递动力并确保变速箱的正常工作。钢链传动具有较高的可靠性和耐久性，可以
CVT内部的钢带跟带轮，绝对不会发生径向的打滑。理由是：1 如果发生钢带和带轮之间的打滑，控制电脑就会科雷傲使用的是CVT无级变速器，是现在市场上最先进的变速器，优点是：省油、平顺、动力性好，没有自动变速器换挡时的顿挫感，工作原理是主动轴和被动轴之间用钢带连
这个车的话，他这个cvt的变速箱使用的是一个这个钢带传动的，虽然说他这个款变速箱使用的是一个钢带传统的变速箱，但是他这个变速箱的话这个使用性能相对来说还是比较稳定的。这钢带了，如果是皮带的话不是断裂就是打滑。里面有CVT油泡着呢？
