车身车门：宜安车身模具：天汽模减震：文灿镁铝合金压铸件：广东鸿图，京威股份汽车外饰件：京威座椅侧围与保险杠：华域汽车车身冲压件：华达科技，威唐工业底盘部分转向结构：安洁3 4 5 6 7 8 9 秒百公里加速* 675公里续航里程CLTC 综合工况全轮驱动双电机立即订购安全性：设计以安全为先安全性是Model 3 整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部
Model 3 底盘逐步实现线控化。经过对Model 3 底盘结构的拆解，我们看到：悬架方面，特斯拉全车型均采用前轮双叉臂式独立悬架搭配后轮多连杆式独立悬架的配置，未配置空气悬架；制动系统之前看了Model 3(参数| 询价)的防撞梁，尽管有些设计还不成熟，但整体思路越来越成熟，越来越像一辆传统车企下线的成熟车型。但这辆车的底盘如何呢？今天我们就
特斯拉Model3 model Y Model X 前后保险杠大灯尾灯前嘴拆车件￥1500.00 查看详情特斯拉魔豆X 3前嘴大灯机盖叶子板元宝梁方向机拆车件￥2000.00 查看详情适用特斯拉Model3 为了运动性能，这辆Model 3的前悬采用双叉臂结构，也就是我们俗称的双A臂。下叉臂并非一体，而是分为两根下支臂，这个结构与宝马的双球结构以及捷豹XEL有些类似。目的很简单，为了将重心
ˋ▽ˊ 4)底盘：采用线控底盘，是高级别自动驾驶必由之路。据中信证券，Model 3底盘逐步实现线控化： 经过对Model 3底盘结构的拆解，我们看到：悬架方面，特斯拉全车型均采用前轮双叉臂式独立悬这是Model 3的驾驶模式调节界面。1、扭矩响应增益（加速）Model 3有轻松和标准两种加速模式，而且不同
