而在欧洲市场，本田发动机的故障率更是只有丰田的一半为0.29%，每344辆本田车里有一辆会出现发动机问题，概率非常低，这一点确实让人叹服，也是当之无愧。对此，你们有什么看法呢？但要论可靠稳定性，爱信8AT可是要强于采埃孚8AT的。前者的内部机构更为复杂，但故障率却极低，通常被用于大排量大扭矩的车上，大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴上用的都是这款变速箱。公里数长了，最容易
●＾● 因为特意问了下这个采埃孚变速箱是否需要软件升级及动态匹配，是否看了下，尽管是2014年出厂的车，但是软件上无需有任何调整，感觉AT变速箱确实很稳定。同时也问下了目前的双离合，不定期会有升级对于变速箱来说，纵置布局永远要比横置变速箱耐用，这是因为纵置变速箱不受空间限制，零部件散热性更好。故障率比较低。采埃孚的8HP系列AT变速箱设计了快速锁止功能。莱式行星齿轮组创有四自由度
˙△˙ 但这款德国采埃孚8AT自动变速箱并不是每一个中国人都买得起的，即便是这款8AT变速箱最近在宝马3系上也出现了顿挫现象，面对广大的数亿消费人口市场，自动变速箱销量最大的还是CVT和双离目前市面上的变速箱种类非常多，有的变速箱质量可靠，得到了消费者的高度认可，比如爱信6AT和采埃孚8AT，而有一些变速箱的故障率却很高。下面就来介绍4款故障率较高的变速箱，小毛病
