汽车水箱不循环水的原因：一般这种情况可能是水泵和节温器出现故障，或者水路堵塞。冷却水不循环对发动机有很大影响水泵已经损坏或者里面的线路出现的问题都会导致冷却液不循环的，建议你可以直接到当地的修理店进行检查
如果节温器损坏了，就可能会导致发动机冷却液一直处于小循环模式，也有可能导致发动机冷却液一直处于大循环模式。汽车使用的发动机都是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的主要原因是发动机冷却液温度冷启动，汽车早上没有循环，其主要原因是发动机冷却液温度太低达不到节温器开启的临界点，使发动机冷却液始终处于小循环模式。因此如果车主在冷启动时发现
1、大循环：节温器工作，经水箱完成循环。2、小循环：节温器不工作，冷却水在发动机内部循环。目的是快速暖机。不经水箱) 六、常见问题1、发动机过热气泡：防冻液中的空气在水泵搅动1、气门温度过高导致：冷却水无法有效循环，造成发动机过热。最明显的症状会显示在水温表上。节温器主阀开启过晚或过早，开启过晚都会导致发动机过热；阀门应及时更换。2、节温器打
6、水泵故障：水泵故障包括轴承抱死和叶轮损坏。如果叶轮破裂或从泵轴上松脱，冷却液的循环速度会减慢，发动机温度会过高。及时更换轴承或叶轮。7、继电器故障：由于空调继电器使用时间过长汽车水箱不循环水的原因：一般这种情况可能是水泵和温控器故障，或者水路堵塞。冷却水不循环对发动机影响很大，容易损坏发动机。1.水箱介绍：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主
所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动； 冷却系的大小循环控制通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口),根据发动机这个时候，发动机冷却液温度不容易上升，导致发动机缸内燃油雾化效果太差，不利于降低车辆燃油消耗，反而会增加发动机积碳。注意事项：汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用
