目前防冻液的更换主要有重力换液法和循环机换液法两种，简单来说重力换液法就是将水箱底部的螺丝拧开，放掉老冷却液，再拧上螺丝加入新冷却液；循环机换液法就是将首先防冻液肯定是需要更换的。汽车生产厂家给大部分车辆的一个参考值，是每2年或者4万公里更换一次。当
先将水放入防冻液，再加水。称为循环更换法，即不是人为地将附加设备与发动机的散热系统连接起来，然后在设备上添加新的防冻液，利用散热系统的压力将先前的防冻液“挤出”，达到冷却液可以自己更换吗？视汽车而异，主要有循环法和重力法两种，循环法就是拔下冷却液壶的进口，启动车辆，让进口的冷却液流出，同时在壶中添加新的冷却液。动手能力要求低。熄火状态下
更换抽样的防冻液是不需要进行循环方式更换的，只要重力的方式换就行。商家推荐循环更换就一个理由，就是重力法换不干净。商家说的是对的，确实换不干净，在发动机缸体等其他位置还有防冻液是放不出来的，占比差不多在20%左右。但为什么厂家没有要求将防
●ω● 更换防冻液时，通常有重力排放和交换机更换两种方式。传统的重力排放方式通过打开水箱下部的排放口或断开水箱下水管排放旧液，通常还会使用压缩空气辅助，之后添这种循环机更换防冻液的话，是可以将车辆的防冻液换干净的，正常使用循环机更换防冻液的话，会比你平时重力放防冻液放的要干净循环机放防冻液的话，一种是直接把
