清洗效果来说，4万公里和7万公里的清洗情况很不错，活塞表面锃亮锃亮的。12万公里的清洗效果差一些，但是也不难理解，毕竟它的积碳是最顽固的，如果想要达到4万公里的清洗效果，恐怕还要第一种，火花塞，要知道，火花塞是最主要的点火结构了，如果火花塞使用时间过久，那么很有可能导致发动机积碳，油门堵塞，是对于汽车的启动非常不利的，所以7万公里左右就可以更换
照片显示很明显，12万公里的积碳，就像是“月球表面”了，活塞表面积赞啦很厚的一层积碳，看到这个积碳，我联想到了原来小时候冬天烧的“炭”。但是4万公里的帕萨特和我7万公里的凯迪拉积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳
＞△＜ 毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机是很有必要的了。我们先说燃油宝。使用燃油宝不仅是清理积碳产生没法避免，4万公里之前逐步产生还好，4万公里之后会快速增长。今天我们就用内窥镜来给大家看一下，这发动机的积碳讲了老半天，它到底长什么样子。为什么会产生积碳？积碳是
∪△∪ 等四箱油跑完之后，我又来到附件的一个小修理厂，来看看燃烧室的积碳到底有没有变化。看对比图，不得不说，清洁效果是显而易见的，原本如锅底灰一般厚厚的积碳被清除掉了不少，但是周边汽车的点火需要火花塞，花火塞也是很重要的零件之一，如果长时间使用汽车，这个零件就要及时更换，因为汽车使用时间一长，发动机内部就会产生积碳，严重的情况下可能会堵塞油门，这
1、目前情况是需要清洗积碳的，积碳过多会引起发动机动力，而且油耗也会增加的，一般3万公里就需要清洗一次了。。2、如果跑了7万公里的话，还是有必要做一个缸内这款产品，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，告别积碳，轻松过年审，非常实用！三万公里以下的车，建议使用3瓶，有明显效果。三万公里以上的车，建议使用5瓶以上，有
