类似案例今年已经有多起，主要在于由于经济的不景气，很多公司裁员，不少当事人由于年纪或者因自由等因素，找不到活干或者想自己干，而陷入冷链司机巨额贷款之困骗这说明近年来冷链运输行业趋热，吸引了更多的“新人”从事冷藏车司机这一职业；另一方面，这也表明对相当一部分样本冷藏车司机而言，当初考取驾照并非专为从事冷藏车司机这一职业做准备，从事公路
现在的冷链物流配送的司机太难了程力专用车小马现在做冷链物流配送的师傅太难了，叔叔有一台19年10月份福田奥铃捷运，本来在浙江本地用的好好的，当时签合同的时候说的也挺好的，每个1、开源，就是多找活干，特别是稳定运输任务，现在货车市场饱和度非常高，所以没有高利的活，主要是稳定，可以度挂靠靠谱物流公司，同时接活. 2、节流，就是成本控制。司机、保养、燃油、食宿等费用
通过整合上下游资源优势，打造一站式冷链物流服务解决方案，致力于为客户提供高品质的冷链一体化服务。冷链司机这一行没人干的原因如下：1.冷链行业的门槛比较高，对于人员的素质要求也比较高，需要熟悉冷藏车、冷冻车的基本维护和检修。2.冷链行业的工作非常的辛苦，
简单来说，冷链运输资源还没有形成有效稳定的网络体系，全国不同地区的周期性供需差异很大。对于车辆主体来说，淡季饿，旺季热区无法满足市场需求。许多物流企业很少有人接触这个行业，虽是大众化行业，但门槛较高，一般人如果不是承运商主动打电话给司机，那根本接触不到，除非你的至亲好友才可能带你进入。冷链门槛：自己买符合国内大型企业用车
