不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道；共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正其实，最大的好处便是：可以检验部分国人的素养、考验少数国民的本性：有的人乱撬锁，私藏车；有的人拆座椅，卸龙头；有的人甚至将共享单车抛入湖中！再讲讲共享单车
╯▂╰ 当然，乱停乱放的责任并不全在共享单车运营商。因为乱停乱放很大程度上跟民众的素质有关。但是，不可否认的是，乱停乱放在很大程度上影响了市容市貌，成为破坏城市美好形象的主要存在。随着共享单车市场的逐渐饱和，大部分一线或二线城市出现了运力过剩的情况。在疯狂发展的背后，弊端也逐渐升级。人为的破坏、丢弃，以及监管不力下的随意停放，无一不在突破着人们正
＋＾＋ 拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。对于那综上所述，共享单车最大的利就在于方便和缓解交通压力。而“弊端”个人看来不在乎就是损坏和随意停放
近些年，不知道小伙伴们发现了没有，在道路上突然除了共享单车外，又多了另一种交通工具——共享电动自行车，相信不少小伙伴已经使用过了共享电动自行车。但是，共一. 共享单车的3大不利1、乱停乱放，影响交通秩序和城市市容。 2、恶意毁坏过多-上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见不鲜。3、对自行车行业造成冲
但落户成都后，出现了一系列问题：共享单车随意停放占用人行道；自行车共享被一棵树吊死，被小偷偷走，被恶意破坏；1月9日，成都市交通委正式发布《成都市鼓励发展自行车共享的试行1、道路拥堵：各种颜色的共享单车，在早晚高峰把地铁入口附近的道路推挤的成影响行人的“钢铁障碍”所以说在共享单车野蛮生长的这些日子里，慢慢的积累了一些用户的怨言，不是说共享单
