⊙﹏⊙ 但urv的底盘比CRV又高了几个档次，主要体现在厚重感、滤震性，加之本田较细的方向盘，整体的操控体验和轿车无异；3、隔音就不说了，最不像本田的本田隔音，高速基本除了发动机声音，其他都沙发很软，但车座位短了点，对大腿支撑不够，膝盖下面悬空较多，噪音还可以吧。文中部分素材来自网络，车友观点不代表此号立场，侵删请联系。手机V信搜索小程序【同城优车】进入本田URV同
自动空调覆盖两车全车型，两车空调出风口的设计样式略有区别。相比冠道的半包裹式镀铬，URV的全包裏式对于追求对和的用户来说更为友好。后排空间是冠道和URーV的核心卖点。同样地，这机械换挡和按键换挡，主要是匹配两种不同形式的变速箱，机械换挡匹配的是1.5T的CVT变速箱，而按键换挡（电子挡）则是匹配2.0T的AT变速箱，这主要是两款变速箱所集
内饰方面，URV完全不输给冠道。黑色和银色的搭配看起来简洁时尚，做工细腻、材质精良。中控台采用了大尺寸触控屏幕，支持CarPlay/Android Auto，操作响应迅速。镀铬装饰和钢琴烤漆其实，本田冠道和本田URV两车的动力参数、配置功能和空间尺寸都差不多，之所以大家都选择冠道而不选择本田URV,主要是受到价格和外观等因素的影响。从价格角度来看的话，东风本田URV同等配置下会高于
单从价格方面来看，更低的起步价格能吸引更多的消费群体，因此冠道就明显比URV更有优势。从配置方面来讲，入门版的冠道确实比URV少了一些配置，比如：天窗、倒车影像、真皮座椅、雾灯。配置方面，唯一的区别就是，本田ur-v多了车顶行李架，本田冠道多了内/外后视镜自动防眩目。后保险杠仅内置了一个指示灯，看起来比较普通。内饰方面，urv也似乎更加超出了消费者的期待，奢
≡(▔﹏▔)≡ 请问大家冠道，urv，3 4挡升档都多少转速，我的冠道感觉在快3千转才升档，但只是在3 4挡升档的URV 1.5T发动机在持续低温环境下短距离行驶时，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多，长期下来会对发动机造成损坏。虽然在进行召回以及后续产品的优化之后问题
