选车侦探观点：2023款雪佛兰科鲁泽仅看配置是加量不加价，除了座椅材质的变化，没有其他减配的地方，最主要的变化是AT变速箱更换为双离合，在降低整车成本的同时拉低了入门款价格，科鲁泽的湿式双离合..这个6速湿式双离合，稳定性目前没有充足的案例分析，市场上反响现在还看不出，但是从试驾的感受来说，相对6at,冷车起步，换挡比较积极，6at冷车
双离合变速箱目前在欧洲的发展非常迅速，其主要原因就是它可以同时实现动力传递和传动两个过程，而这两个过程都不需要离合器片直接接触来实现，这样可以大大降低了离合器片的损耗度。1、这两个变速箱，还是选择手自一体更好一些，平顺性要更好，而且这个动力要更强一些。2、科鲁泽的变速箱应该是at的，这个at的变速箱比双离合的要好，会平顺。手自一体的好。以上为是众多科鲁泽车
说明之前老款双离合的问题应该解决的差不多了。如果是这样的话，结合价格优惠，科鲁泽还是值得购买的相比之下，科鲁泽1.3T版本还有48V轻混系统加持，整体的动力表现比起1.5L的版本好上不少，如果对于动力有追求的话，建议大家选择1.3T的车型。新款科鲁泽变速箱从原来的6AT更换为6DCT，可能不少人看
由于在售价以及油耗方面，科鲁泽自动挡车型相比双离合车型都要有所提升，可以预见的是，在养车方面双离合车型会更省一些。不过从以往的表现来看，新车这次继续回归6AT传统系统，对毕竟自吸发动机以求稳为主，而双离合变速箱则是强调换挡速度，所谓夏虫不可语冰，自吸发动机与双离合变速箱很难双赢。更重要的是，2023款科鲁泽的出现，对雪佛兰的营销营销策略有着象征意义。在以
