萨博95充满富豪气派，宽敞舒适，驾驶盘有了新的绅宝标志，而ACC自动调节气温系统现在也已经是所有绅宝型号的标准设备。在设备上，萨博SAAB95极尽豪华之能事。萨博95的最大输出动力是18可能是因为紧张，我忽略了面前的萨博9-5是一台06款的Aero车型(萨博车系中的旗舰车型被称作“Aero”)。从将近13年前的06款车型开始，萨博将9-5车型前脸那品牌标志性的“三孔”进气格栅
萨博95的最大输出动力是185马力，最大扭力在每分钟2500转时达180牛米。从零到100公里加速，现在只需9.5秒，比起上一代的11.6秒快了许多。最高时速也提升到225公里。2006年7月6日，萨博9【经典旅行车之萨博95】萨博95(注意区别于萨博9-5)是萨博汽车于上世纪60年代推出的一款双门7座旅行车，该车的座椅布局很有意思，4.3米的车长布置了3排座椅，形式为
(＊?↓˙＊) 第一，涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比~~前者扭矩爆发的早功率衰竭的早~~ 后者动力输出线性后劲足~~~也就是说传统的涡轮增压发动机与动力相当的自然吸气发动另外这不是之后的XWD的2.8 V6的萨博93，但是和很多萨博爱好者一样，我认为Saab的精髓是四缸前驱，
萨博的造车理念从现在看来有点偏执，追求技术和安全，不惜成本，这个是萨博死掉最核心的因素。萨博在1990年被通用收购后，通用为了控制成本让萨博与欧宝，铃木等品牌共同开发，萨博虽然车身只有1650Kg自重，发动机能爆发出191Kw的功率以及350Nm的扭矩，但萨博9-5要在2500转之后涡轮才能有明显表现，也就是说8.67秒(官方成绩为：8.2秒)的成绩有很大部分是在前半段损失
