方向盘开起来非常有手感，操控挺灵活的，有的车方向盘对驾驶人非常不友好，尤其是转弯的时候要用很大的力气去转动，君威就不会，转弯的时候给我的感觉就是很平顺，轻松一打方向盘，一个漂亮的转弯总体上来说，别克君威新款和老款相比优化不多，但是以君威一贯的稳定性能和质量来看，已经足够吸引别克铁粉的眼球。结合新款君威的配置，再考虑其价格标准，20 万左右的价格可以买到豪华轿车的享
(｀▽′) 别克君威怎么说也是一款美国车，人家底盘调校比雅阁明显更出色，驾驶体验更好，底盘沉稳硬朗，操控体验虽然谈不上一流，但是肯定强过雅阁。虽然大家都说君威车不保值，但是我买车用君威的动力操控相当不错，全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，动力输出丝滑流畅。搭配运动调校的底盘架构，带来酣畅凌厉的驾控体验，尽情享受领跑之姿。安全的道理是通用的，别克新君威借助遍布车身四
君威的价格确实挺实惠的，而且中低配车型的配置也确实不低，不到20万的落地价格就能搞定一台动力很强的合资中型轿车肯定很值了，况且别克的品牌力度一直都是很OK的，其次就是这台车的外观以及它的动力低配版1.5T可以满足基本家用，不过起步还是会有一点肉，小排量全靠涡轮带节奏，君威的底盘很紧致，悬挂硬朗，座舱对地面传递影响较大，压过井盖、减速带、坑洼都能明显的感受到
ˇωˇ 一路上别克君威这款车还是非常给力的，这个车的底盘非常的扎实，开起来的时候感觉这款车还是非常沉稳的，因为这个地方离家还是比较远的，跑了整整一个多小时的路程才到达。一路上感觉这款车的舒其实就目前的车市来说，别克还是很值得考虑的，而君威作为中型车也是可圈可点，用料配置都很厚道，油耗高还是不高？看你跟谁比，跟混动车型比，肯定是高，跟大排量
ˋ０ˊ 空间尺寸相比同级其他车型确实具有竞争力。1461mm的高度，即便是179cm的大个子坐进车内，头部空间还是足够的。得益于1863毫米的车身宽度，最后一排三人依然可以自由活动。别克为别但如果你已经成家立业过上安定的生活，需要一个开起来不油腻的折中选择，也或者是父母掏钱为你置办，那我倒认为君威GS是个非常不错的选择。体面的外表、丰富的配置和够用的空间，能免去
