可以通过声音的特征来判断是敲缸声和气门声，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。具体介绍如下：1.敲缸声音：敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙敲缸声：在发动机中上部位可听到喑哑的达达有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。气门声：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的嗒嗒嗒的
∪▂∪ 如何判断摩托车敲缸声和气门声敲缸是加油带负荷才响而且是转1圈响1次而气门是怠速的时候响转2圈响1次你可以以此来判断。摩托车发动机有敲缸的声音“气门和敲缸的声音区别如下：1、发动机怠速时，气门有明显、清脆、断续而有节奏的哒哒声，在气门室一侧察听尤为明显；2、发动机转速改变时，气门响声也随之变化；3
＋０＋ 分辨汽车发动机气门响的方式：待速异常响声显著而给油后异常响声变弱，表明是气缸或发电机组离心水泵这类的地区响。怠速时异常响声弱，越给油异常响声越大，那有可能是气门响了。也当确定不了时，可使用气缸压力表检测气缸压力，若单个某缸压力过低，则此缸可能拉缸(或气门烧熔),应分解检查确定。当确定发动机出现拉缸故障时，应拆检发动机，测量气缸尺寸，重新选配缸
∩＾∩ 那么怎么辨别是敲缸声还是气门声呢，可以通过声音的特征来判断，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。如果自己不能判断是敲缸声还是气门声，那么需要敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大，敲缸声音一
