最近很多车企老总在演讲时有个共同论点：传统汽车我们没有发动机与变速箱，但是现在，我们掌握了新能源汽车的核心技术——三电技术，意味着我们有能力造出新能源汽车，剩下的问题就是如何卖出去了。目新能源汽车哪个厂家的三电系统好可能是用户当下比较想要了解的一个问题了，太平洋汽车网也是为大家精选了关于新能源汽车哪个厂家的三电系统好这个问题的相关
╯＾╰〉 华为和比亚迪都正在成为新能源汽车领域独立的第三方电驱动系统供应商电驱动系统是未来万亿级别的大赛道特斯拉IGBT芯片是从意大利和法国供应商采购的华为的今年9月份，上汽集团又推出了3.0T绿色澎湃动力，将中国新能源技术推上一个新台阶。背靠上汽集团，上汽乘用车自主掌握极具竞争力的“三电”核心技术： 电驱领域：电驱领域：上汽乘用车拥有全球首款1
电动汽车技术的核心在于“三电”系统，即电驱系统，电池系统和电控系统。作为新能源汽车的“心脏”，电驱动系统发挥了燃油汽车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用，对新能源汽为了满足消费者的需求，再加上新能源汽车时代大潮的来袭，由长安汽车、宁德时代、华为三大巨头联手打造的这台阿维塔11惊艳亮相了，它的“三电”技术领先世界，百公里加速时间3.9秒
2018年，海博思创与东风汽车各出资50%成立东风海博新能源科技有限公司，业务涵盖新能源汽车三电、储能系统、车辆运营调度系统等等。在电网储能市场，海博思创与南方电网成立合资公司，2023年2月国内新能源电驱装机量TOP 5 国内来看，比亚迪电驱自研起步比较早，2008 年开始自研永磁同步电机，是当时国内唯一可完全自研该电机的主机厂。电驱动系统由分立式发展至“3+3
正是因为华为和比亚迪具有更快速的电气融合和芯片融合的能力，所以它们正在成为新能源汽车领域的独立的第三方电驱动系统供应商。单独的一套电驱动系统的单价就超过了万元。未来随着新能源车最核心的技术是“三电”，包括电池、电机和电控系统。今天帮大家梳理下三电系统哪几家最强，以及都装配了哪些车型。以供大家在选车时进行参考。指数说车12 作品4 粉丝1
