终于在轮胎磨损快一半的时候换成了马牌的CC7。在更换的时候XM2和CC7经过对比发现CC7胎壁很软，XM2用马牌ComfortContact CC7应用了多重隔音降噪技术，配备了变频降噪器，在轮胎的沟槽内打散声波频率，降低噪音峰值。特别是，搭载了优化升级的第二代共振消音舱，利用亥姆霍兹共振器原
作为轮胎用户，除了日常的静音、舒适表现之外，也非常关注轮胎的耐磨性，ComfortContact CC7采用加固的化合物网络结构也提高胎面强度，确保耐用性的同时，也能起到避免胎面损伤的作用。为了提高舒适性，CC7 以自适应柔性胎面技术，来让胎面在面对路面不平时，可以柔软特性以柔克刚，一方面加强轮胎表面与路面有效接触，另一方面也吸收震动，提高舒适性。另一方面，CC
?ω? 3、舒适耐用高颜值，德国马牌CC7“才貌双全”CC7不仅拥有出色静音舒适性能，更兼顾优越里程表现。CC7利用加固的化合物网络结构，提高胎面强度，保护胎面免遭异常损伤，延长轮胎使用寿命。德国马牌众所周知，噪音是影响驾乘舒适体验的主要原因之一，而作为德国马牌第七代迭代升级之作，德国马牌ComfortContact CC7运用多重隔音降噪科技，带来多维度降噪的技术方
●ω● 大陆马牌轮胎有限公司中国区总经理高睿珂（Veronique Giraud）女士表示，“在SportContact 7和UltraContact UC7相继亮相后，ComfortContact CC7的闪亮上市进一步完善了七代产品矩阵这次CC7的技术提升，相比CC6还有更长的轮胎使用寿命。方法是利用加固的化合物网络结构，提高胎面强度，保护胎面免遭异常损伤，延长轮胎使用寿命。当然马牌强调，轮胎使用寿命是相对
