舒适：舒适性还算不错对于马六一款运动车型来说比较满意要是要求舒适性更好一些那就要损失些操控了反之则操控更好鱼与熊掌是不等兼得的！*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许第二天，他把马六洗了，开着去公司。给他的员工开大会，讲起自己，语重心长地教育一帮年轻孩子。“北京十年，什么都变了，马六也他妈停产了。但是，再变，咱别忘了来处，也别丢了路上与你同
不知不觉中这台小白马已经陪伴了我十年了，整整12万公里，尽心尽职，从没给我掉过链子，哦对了，408年以后马六就开始了大幅度降价简配啦。但是也感谢后期降价，导致老马自达6保值率感人肺腑，所以性价比
没事经常开车出去自驾游，跑高速多，我就把小马给了爸爸开，我在市区跑的多马六比较合适。十年如一日开过这台车的人应该都是深有体会，开过马自达6再去开其它车，总有一种怪怪的感觉，这也许就是马自达6的魅力所在！马自达6这款车2.0的排量108kw的功率，匹配5速手自一体变速箱，前双叉臂
˙０˙ 近期开了飞凡R7,这款车的优缺点比较明显。先说优点，造型好看且大气，内饰高级且先进，空间宽敞，同时行驶质感也很高，悬挂调教有不错的韧劲，而动力输出、动能回收都可以实现无级调节，总能找到适合自己充电太慢是很多人不能接受新能源电动汽车的首要原因，时间就是金钱，时间就是效率，普通纯燃油车加油三五分钟解决的事，但是新能源汽车就算快充也得动辄半个小时起步，慢充七八个
╯▂╰ 马自达的外观设计从来没有让消费者们失望，这台十年的马六放到现在依旧不会觉得他老气，还是那么运动和一点点时尚。再看看同时期的雅阁、思域的外观设计，拿到现美女小姐姐开了十年的马自达睿翼轿跑，今天来找我，打算卖掉，小姐姐说这款车他非常的爱惜，而且跑了不到七万公里，我算了一下，十年不到，七万公里真的是非常非常的少啊！这款车是2011年
