水温高的原因可能是冷却水泄漏，节温器损坏，或者水路水垢过多影响散热效果。水温一旦升高，会使水沸腾产生气泡，也会造成发动机冷却不良！但是，发动机冷却不仅与温1.由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远，结构薄弱的部件，易造成局部变形，裂纹及烧损；2.造成机油粘度降低，机油烧损，发动机各润滑部位油膜破
3.冷却水温度过高：如果发动机中的水冷系统温度过高，不能及时冷却发动机零件，带走热量，那么受热零件会间接导致油温升高；4.劣质机油：如果使用与发动机不匹配的机活塞环胶结引起的柴油机故障有：活塞环胶结后使活塞环的弹力下降，与缸套的配合密封性降低，易引起燃烧气体窜入曲轴箱，使得机油温度升高，粘度降低，造成机油压力低、曲轴箱通风
机油温度过高的后果有危害发动机，局部过热，机油粘度变低。以下是具体情况说明：1、危害发动机：当机油温度过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害。水温的高低主高温有可能引起爆燃使发动机产生敲击声，频繁的爆燃增大了活塞与气缸的磨损还有可能导致活塞的破损；发动机温度过高
但是，他强调汽油进入到机油中属于正常现象。而且东风本田指出，当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流至进气歧管，从而进入如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机
?﹏? 机油温度高可能是由于机油冷却系统出现了故障导致的，也有可能是因为发动机温度过高导致的，发动机温度过高可能是因为发动机冷却系统出现了问题导致的。机油对于汽车的发动机来说是非一：问题的背景问题的背景来源于以下几个常见的说法：1.冬季低温时需要使用黏度级别较低的机油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别
