因为车顶和后翼子板与车身框架是通过焊接连接的，理所当然车顶和后翼子板是车身框架。车身上的全部车身覆盖件基本都是通过螺丝与车身框架连接的，理所当然任何一个覆盖件损坏了基本车身的侧围从A柱到后翼子板是一个整体，后翼子板是厂家通过原厂的焊接技术（电阻焊）直接焊接上去的。如果以后再更换，没有一家4s店给您能整个换，你问为啥？整个
后叶子板可以更换的：1、翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及因为后叶子板是与车顶一体的，所以在切割后叶子板的时候，会损坏很多个焊点，在焊接之后也不能对焊点进行防锈的处理。所以开车的时候一定要多加留意爱车的后叶子板。叶子板更换是事故
大多情况下更换的只有后侧围部分，当然这部分也只是外壳。更换后叶子板对于车辆的安全影响不算很大，就是怕受到二次事故的修复难度大。而且对后期的车辆保值影响比较严重、这已经涉后叶子板更换后会有影响，但影响不大，侧围不是一个整体了，虽然外覆件在碰撞中没那么重要，但是车经过切割焊接，一般人都会有一些想法，原来的玻璃被取下，重新装上，如果重新安装玻璃时涂
后翼子板是焊接在车架上的，如果拆卸就只有电锯或者切割机，那么整个车架子就会垮下来，无法平整了，所以后翼子板不能单独拆卸是因为后翼子板属于结构件。后翼子板是通过焊接与车身框架连接在一起的，前翼子板在发动机盖两侧，后翼子板在后车门后方的位置，如果出现了事
