柴油发电机组造成积炭的原因有很多很多，而科建根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间再好的柴油也不可能做到百分百燃烧，都会或多或少生成沉积物积碳。积碳百害无一利，有积碳就需要清除这些
如果用了不好的柴油机油会产生一些油泥积碳，尤其是矿物质的机油，使用后产生的杂质和油泥积碳较多一些。如果长时间产生较多的油泥积碳不予以处理的话，对车子的使柴油机中积碳形成的主要原因有以下几个方面：①柴油品质差，含有杂质。②柴油机内的润滑油使用时间过长，胶状物含量高。③活塞环松旷、开口过大、气门导管与气门
大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。如果我们把柴油发电机积碳这个现象级事情，理解为一个动态过程然而，当柴油机在轻负荷下运行时，它并没有达到指定的运行温度。长时间在指定的工作温度以下工作会导致积碳。这是它如何发生的详细信息：当柴油发动机在空载或小负载运行时，它只会
柴油机还是会产生积碳，但是没有汽油车那么严重：1、发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是复增大油耗，加重你的经柴油机内的积碳不仅会加速零件的磨损，而且使柴油机工作性能下降，具体表现在以下6个方面。1)增大柴油机压缩比。积碳在气缸壁和活塞上附着过多，会使燃烧室容积变小，压缩比增大，造
