在冷车状态下查看的情况，是有可能会出现热车机油量过低或是过高的问题，所以很多的厂家的要求是热车看机油，如果要是单纯的查看机油量的变化，其实只要固定一个状态下查看就可以了发动机油底壳油位过高会造成大量机油窜入燃烧室被烧掉，引起发动机过热，并使燃烧室内积炭增高，加大磨损。油位过高还容易造成“飞车”。40、冷却系统的功用是什么？答：冷却系
正常情况下，冷车状态的机油要比热车状态下的机油更多。因为热车状态时，有很多机油都在发动机的各部件或各种管路当中，冷车状态下，所有的机油(包括发动机各部件的机油和管路当中的机这个应该是机油热胀冷缩的原因吧，按道理讲，热车，各个部件挂机油，机油位低，应该是热胀的幅度大小热车各部件挂油的幅度。2020-11-12 姚队地板那是肯定的，热车的时候机油
因为只有汽车处于冷车状态下(熄火10-30分钟),机油才会回流到发动机油底壳内。一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。总之，机油热车时候的液面高度比冷车时候低是因为发动机工作时润滑系统内还有机油没有下来，变速箱油是相反的是因为
＋▽＋ 2: 1.原因：在冷态下，机油全部沉积在油底壳内，而在热态下，由于机油泵不断带动机油运转，经过一这是因为冷车时候，机油全沉淀下来了，打着火的时候，机油被带到机器的各个需要润滑的部位去工作，所以刚熄火的车，机油还没有全部流回底部，机油刻度会比凉车的时候低。机油由基础油和
