注意 柴油机敲缸分两类：一是燃油敲缸，造成该现象的原因有喷油角度过早。各气缸供油量不平均。二是机械敲缸，造成的原因是个别运动部件间隙过大而导致的。 常由于燃烧的原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则柴油机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运
这种敲缸常常发生在简形活塞式柴油机上，由于活塞销与连杆小端铜套间腺过大而相互碰撞发出的声音。5)当柴油机突然改变负荷时，在曲柄箱附近听到钝哑的敲击声音，特别是在高负荷时更发生燃烧敲缸的时刻通常在燃烧初期。2)机械敲缸的原因1)气缸上部敲缸的原因在气缸盖和燃烧室附近。①气缸套上部磨出凸台；②运动部件中心线不正；③曲柄
柴油发动机敲缸是什么原因pangpi君发布时间：2023-03-29 02:37 供油时间太早。当柴油机活塞向上运动时，喷油器会在没有到达规定的喷射位置时开始喷油，导致燃油柴油机从中速到低速，有时会产生较重的敲缸声。敲缸会引起发动机过热，排气管冒黑烟，严重时有放炮声或喷火，产生大量积炭，加剧零件的磨损等。产生敲缸的原因有
柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声，就是常说的“敲缸”。发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知，柴油机的供油提前角
