17581 节气门角度传感器G188信号太大17584 催化转换器后的氧传感器调节超出极限检查进气系统的密封性；检查二次空气供给系统的密封性；检查燃油泵/压力调节阀及保持17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大17582 燃料调配：缸体左侧：喷射时间分支17584 催化转换器之后的氧传感器校正：B1: 超过界限17585 催化转换
˙△˙ 17581:节气门驱动机构-G188角度传感器2信号太大17582:组1,喷射时燃油测量系统偏差17584:组1,催化剂后λ修正控制达到极限17585:组1,催化剂后λ修正控制达到极限17586:线性大众汽车的故障码在很多车上都可以通用，不管是新款老款的奥迪汽车，一汽大众，上汽大众，还是大众斯柯达，在维修时用解码器调取的故障码时通用的，可是很多人在维修
17086 自动变速器控制单元：电气故障17087 变扭器或者制动灯开关B 电路：故障17088 离合器开关输入电路：故障17089 多功能开关( F125 ): 电路故障17090 18039"加速踏板位置传感器(g79)信号太大",17581"节气门驱动器角度传感器2(g188)信号过大",以及一些其他关于节气门和氧传感器的故障码.将车开回维修厂检查，g79的两组
清洁节气门体17580节气门角度传感器G188信号太小17581节气门角度传感器G188信号太大17584催化转化器后的氧传感器调整超限检查进气系统的密封性；检查二次空气大众车故障代码大全00282 节气门调节器-V60 检查线路；阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G70 00515 霍尔传感器G40 霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路00524 爆震传感器1-G6
