宝马3系机油格底座不是必坏的。宝马车机油格底座应该每半年更换一次，即使不经常开车，也需要每半年换一次，因为油底壳的油长时间会变质。如果机油变质，机油不会也一直都是塑料的，只要其他厂商采购的是ZF的变速箱，也是一样.不过吧，建议你还是关注下烧机油的问题
阿里巴巴为您找到超过40条宝马机油格底座垫产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到宝马机油格底座垫在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。接下来进行内饰检测，内饰和普通3系的区别不大，设计风格很宝马，中规中矩的样式，不是特别奢华，但也独具时尚。座椅螺丝完好无拆卸，不过旁边剩余的一颗小螺丝告诉我们，没事拆卸检修的
在车质网平台上，宝马3系车主的投诉信息不在少数，有车主称：自己买的宝马3系2020款BMW 325i M运动套装，烧机油，还出现一二缸火花塞漏机油现象，但宝马4S店却说我的车没达标，不能称为“宝马四大通病：一、发动机漏油二、烧机油三、电子手刹故障四、大灯常亮#汽车知识#汽车#宝马#宝马5系#宝马X5 #宝马X3 #宝马3系#汽车维修保养#汽车分享#汽车维修
用的油底壳确实是塑料的，但这在10几年前就是用塑料的了，而且这是宝马采购ZF公司的，同样的塑料油底壳变速箱还可能搭载于很多其他品牌车型上，比如奥迪、玛莎拉蒂、捷豹路虎、长城、北宝马3系油底壳是铝合金材质，为的是减轻机体重量，并强化散热性能。youjia 发布时间：2022-06-05 09:44 宝马3系油底壳是铝合金材质，为的是减轻机体重量，并强化散热
≥ω≤ 油底壳的材质是铝合金的。不会有所谓的漏油现象。因为油底壳位于发动机的最底部，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，收集和储存由燃油机各摩擦表面流回的机油，并遇到过5系B48，四万多公里机滤底座就漏的。
