按目前国内经济状态，不想打工只能去卷外卖快递，这个一个电动车就可以开张，属于真正的轻资产，收入至少4米2货车城配还是有很大赚钱空间，关键在于你有没好的货源，个人去帮公司开车，大多数司机赚钱需要多劳
4.2高栏一年能挣10万。但是有长期货源。比如专业跑货拉拉4.2货车能一年挣10万以上，如果跑短途利润低，还很难抢单，要月入过万很辛苦。事实上，4.2高栏全国配货跑不建议做4.2米高栏，可以考虑危化品、医药用品，冷冻食品等运输的特种车辆！现在4.2米高栏的除非有货源，否则的话需要在平台接单！无论运满满、货拉拉、满帮他们现在平台上的价
而最近，小编在论坛里看到了一位卡友在爆料，聊起了自己开4米2一个月的收入，而这也引发了很多卡友的共鸣，那么咱们也就以他为例，聊聊这4米2的运费究竟是什么水平，而这种情况下又该怎么4.2高栏全国配货要看准货运方向，起码去的时候多挣钱，另回来的时候少挣货保本，对运费预算要准，否则真的白干一趟。其实只要辛苦一点，不要太过于计较，慢慢货源就会越多，对于多数卡友来说4.2货车能一
≥＾≤ 高栏拉的多，多配几家货是可以的！运满满上的货运运费低的可怜，一公里2块左右！拉的多就能挣！如果是箱货就不挣钱，勉强保本！上面的价格都是回城车的价格！现在车多货4.2米货车跑货拉拉的竞争并不是很激烈，赚钱整体上还是比较可观的。下面从政策、收费、处罚、车型、生意、节假日、竞争等角度进行分析。1、政策国家已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶
∪０∪ 未来4.2米轻卡也会很赚钱，但要合法化用合规车型，这样才能赚到钱！4.2米的高栏，说实话，除非你有固定货源，要不然建议你别买，跑配货站配货不好配，运费还低当然赚钱短途运输有优势比我是跑4.2米高栏的，每天的收入平均是毛利在900元，260公里左右，油耗在0.6元/公里，每天的油钱(平均油价在4元左右)是160左右，食宿费在50元(平时都住在驾驶室),水箱平均两天加一
