在2018年中型车投诉排行榜上，奥迪A4L以456条投诉位居第一，变速箱异响和车轮异响是集中出现的问题；在A4L之外，大众迈腾、帕萨特以363条、289条分列第二位、第五位，变速箱异响、变速箱最不满意的是行驶过程中再次从一档升二档时会出现强烈的顿挫感，而且刹车在刹停的时候会出现顿挫感【空间】副驾驶座的脚部空间有点窄，腿部空间充足，后排纵向空间可以，横向空间因为中央扶手会有些不
凡是搭载2.0T发动机的合资奥迪、大众探岳、途昂、途观L、帕萨特、迈腾等都用的都是车主安心的7速湿式DQ380或更高端DQ381双离合变速箱，顿挫异响不是没有，偶然发生罢了。主流几百万升档几乎感觉不到，降档也仅在不踩刹车滑行，2档降1档才会有拖拽感（大家集中反映的所谓顿挫）。
?０? 2、低速确实有顿挫感，有时很不舒适。3、顿挫Q7有Q8几乎没有堵车厉害节能模式平时舒适模式路平坦尔而开一下动态模式符合节能环保又保障了动力。看完奥迪q1、起步异响：自动模式非S档，在红灯变绿灯后，车由N档挂入D档，不踩油门或轻踩油门，起车从静止开始
很多人印象中双离合就是顿挫、异响，但是实际上奥迪A6L的这款双离合变速箱，可以说做到了响应性和平顺性的高度兼顾，除了在起步那一下响应偏慢以外，其他情况下这款双离合的表现都接近又是奥迪Q5,又是奥迪Q5,为什么再说一遍，这已经是这三天里奥迪Q5的第三次了，简直是难缠的兄弟，都是严重的挫折，经过我一个接一个的试车，我可以得出一个统一的结论：这辆车的变速箱真的
